平時大家對物流最常提到的都是快遞、快運企業(yè)，這些企業(yè)的收貨方以個人為主，今天和大家介紹下服務于B端的合同物流。首先，合同物流是什么？合同物流企業(yè)通過與甲方簽訂一定期限的物流服務合同，完成甲方物流需求，合同物流企業(yè)關鍵不在于直接進行貨物承運，在于整合資源、網絡建設、信息溝通。2020年我國供應鏈/合同物流的市場規(guī)模已高達6.5萬億，遠超目前火熱的快遞行業(yè)，今天根據羅戈物流2021年公布的最新排名來和大家聊下合同物流前十企業(yè)主營業(yè)務與發(fā)展方向。
第一名，京東物流（一體化供應鏈）
京東物流2020年一體化供應鏈部分業(yè)務規(guī)模已經達到556.2億元，遠超第二、第三名之和。運作模式主要通過整合自身倉儲、快遞、快運業(yè)務與資源，承接內外部倉配相關業(yè)務。商業(yè)模式為從倉儲到配送，從制造到終端客戶，一站式滿足客戶所有供應鏈物流需求，幫助客戶優(yōu)化庫存管理、減少運營成本，簡而言之就是提供從產品生產出廠到客戶手中一站式物流服務。京東物流一體化供應鏈業(yè)務主要還是以內部業(yè)務為主，外部業(yè)務也在快速增長，截止2019年外部業(yè)務占比已達43.4%，預計2021年外部業(yè)務比重將超過內部業(yè)務。
第二名，上汽安吉物流
安吉物流屬于上汽集團的全資子公司,2020年營收222億元，汽車物流行業(yè)第一，擁有水路、鐵路、公路運輸資源，主要以合同物流形式為國內外汽車行業(yè)的主機廠、零部件廠家、經銷商提供物流服務，目前已通過收購天地華宇向快運行業(yè)進軍，轉型綜合物流。
第三名，中儲智運
中儲智運是隸屬于中央國資委的中儲股份成立的全國大型現代綜合物流企業(yè)，2020年營業(yè)收入200億元。模式為以從源頭控貨為主、利用網絡平臺對接司機，自身直接對接貨主與司機雙方，從貨主處承接貨運后在其開發(fā)的APP上發(fā)布貨源、價格信息，司機進行搶單。與運滿滿有著本質區(qū)別，運滿滿為撮合型貨物平臺，中儲智擁有貨源通過網絡平臺解決運力問題，在其APP上可以實現訂單、運輸、回單、結算、保險理賠閉環(huán)操作。目前中儲智運貨物主要以鋼鐵等原材料大宗商品為主，。
第四名，外運股份（專業(yè)物流）
中國外運股份有限公司，其專業(yè)物流業(yè)務模塊（即合同物流、項目物流、化工物流、冷鏈物流）2020年營收為185.8億元。業(yè)務模式主要通過自身資金、資源、資質優(yōu)勢承接大型工廠、品牌商的業(yè)務，再分包到各個小三方進行運作，中外運提供現場、客服、結算打通各個環(huán)節(jié)之間的溝通，監(jiān)督下游供方的運作。目前主要提供倉儲、運輸、配送、裝卸物流服務，為客戶提供一體化服務，擁有大量的倉儲、運輸、配送、裝卸資源，可實現全國范圍業(yè)務同步運作。
第五名，日日順
日日順是海爾旗下的物流業(yè)務板塊，2020年營收為140.4億元，是國內最大的大件物流服務商。通過整合海爾倉儲、干線運輸、配送資源，實現“倉—干—配—最后一公里”覆蓋全國的綜合性網絡。2010年開始向海爾以外的客戶提供一體化的物流服務，主要發(fā)展方向為提供場景化物流服務，為客戶提供定制化的物流解決方案，從倉配到送裝一體，再到售后服務。日日順場景化物流在運動器材行業(yè)實施比較成功，除了滿足基本送裝需求外還可以為客戶進行安裝、調試、運動方案等增值服務，并入選2021物流與供應鏈（中國）解決方案TOP50。
第六名，準時達
準時達是富士康集團旗下的B2B供應鏈方案服務商，2020年營業(yè)收入135億元。為全球客戶提供從原材料到成品，再到終端消費者的全流程端到端供應鏈整合服務，聚焦制造行業(yè)。主要深耕BPO服務模式，利用其在富士康積累的經驗與客戶一起從研發(fā)、計劃、采購、生產、交付、服務的整個鏈條,讓各個環(huán)節(jié)實現優(yōu)化，提質增效，降本減存。
第七名，中通服供應鏈
中通服供應鏈是中國電信集團公司旗下從事供應鏈管理服務的子公司，2020年營業(yè)收入108.7億元。主要為通信運營商和設備制造商提供倉儲管理、物流配送、采購招標、和檢測維修等服務，是通信行業(yè)唯一的5A級綜合性物流企業(yè)。與其他物流企業(yè)區(qū)別在于除了提供基礎的倉儲配送活動外能夠利用自身對通信行業(yè)標準的理解和自身開發(fā)的軟件系統(tǒng)提供采購、檢測服務。
第八名，安得智聯
安得智聯科技股份有限公司是美的集團下的物流公司，2020年營業(yè)規(guī)模為102億元。運作模式為利用自身資源、網絡、經驗優(yōu)勢承接品牌商、廠商的物流業(yè)務，進行二次外包、自營，完成倉配-送裝服務，屬于實打實的合同物流企業(yè)，并且在合同物流行業(yè)運作多年，擁有豐富的快消品、日化、家電行業(yè)運作經驗。目前主要發(fā)展方向為業(yè)務向倉配、送裝服務聚焦，倉配比較成功案例為“一盤貨”，通過通倉統(tǒng)配整合經銷商倉庫，實現庫存共享，提升周轉率。運營上去三方化、擴大與底層運力（如車隊、長合車）合作范圍，掌握底層運力資源。
第九名，中郵物流
中郵物流有限責任公司為郵政集團經營和管理物流業(yè)務的子公司，2020年營業(yè)收入為89.5億元。主要通過外包形式提供基礎的倉儲、運輸、配送、庫存管理、加工服務。主要業(yè)務類型有一體化物流業(yè)務、區(qū)域配送業(yè)務、貨運代理。
第十名，中都物流
中都物流有限公司由北汽集團所屬北汽鵬龍、首鋼集團所屬首鋼國際和北京中首正通物流有限公司共同成立，2020年營收規(guī)模82億元。主要為汽車物流行業(yè)提供整車運輸服務，可實現汽運、鐵路、水運多式聯運。
從合同/供應鏈企業(yè)前十名我們可以看出，這些企業(yè)要么擁有一個資金雄厚、不怕虧損的國企背景，要么有實力雄厚的母公司為其提供貨源、資金支持，總而言之，要有錢和有貨。 主要在于合同物流本身根據客戶提供對應物流服務，在很大程度上屬于非標產品，每個行業(yè)又有不同的細分要求與標準，很難產生規(guī)模效應；再加上合同物流賬期長，需要龐大的資金維持業(yè)務運轉，所以大多沒有實力背景的私企只能成為區(qū)域性、規(guī)模有限的物流企業(yè)，只有強大背景的物流企業(yè)才能夠做大做強，并可以短時間犧牲利潤，為行業(yè)提供解決方案，獲得競爭優(yōu)勢。
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